曾有坊间传闻称，路虎全新换代揽胜将推出长轴距版车型，不过这个说法一直都没有得到官方的证实。然而，一组长轴距版车型的测试谍照终于给了我们明确的答案，换代揽胜的确会有长轴距版车型问世，对于中国的豪华SUV买家来说这无疑是一个令人激动的消息。根据前面的消息，标准轴距版车型会在巴黎车展上首发亮相，但长轴距版是否也会与之同一时间发布目前还是未知数，当然未知的还有车型的正式名称。

从测试车谍照来看，长轴距版车型加长的痕迹非常明显，后排车门明显被拉长了许多，预计车型轴距至少加长了100毫米以上。目前换代揽胜的车身尺寸以及轴距都还没有相关的消息曝光，不过即使保持现款车型2880毫米的轴距不变，那么长轴距版车型的轴距也应该会接近甚至是超过3米，从而与奔驰GL的3075毫米属于同一级别，达到了全尺寸SUV的水平。这意味着后排腿部空间将变得更加奢侈，加上拥有相比轿车更高的车顶，后排的乘坐空间感将堪比MPV车型。

可以看到在经过加长后，换代揽胜的外观造型看上去依然非常协调，车身比例匀称，完全没有突兀的感觉，而且变得更加有气势。这从另一方面也说明长轴距版车型从一开始就是在规划之中的。除了加长轴距以外，长轴距版的外观设计应该会同普通版保持一致，但因为目前测试车还披着伪装的缘故，因此也不排除两者之间会存在细节设计差异的可能。当然，如果长轴距版采用一些专享的设计会是好事，好处在于能够更有效的彰显其不一样的身份。从前面曝光的标准版无伪装真车谍照来看，换代揽胜的外观造型基本就是从现款车型演化而来，在保留揽胜优良设计基因的同时又加入了一些新的设计元素。其中大面积的前风挡玻璃，平直的车顶线条以及车窗这些揽胜的DNA都得到保留，让人一看便知这还是一辆揽胜，但新的设计元素令其年轻了不少。

动力方面，长轴距版当然会同标准版共享动力。入门级动力由现款车型上那台5.0升的自然吸气V8更新为一台新的3.0升机械增压V6发动机。但由于长轴距版车型定位更高的缘故，长轴距版也有可能不会装备这台入门级动力。而现款的5.0升机械增压动力将继续服役并成为主力动力配置（最大马力510马力，最大扭矩625牛·米），并且动力输出将会有进一步的提升。当然，变速箱方面来看，换代揽胜将全系标配ZF的8速变速箱。此外，之前问世的揽胜e concept概念车所运用的混合动力技术也有望被新一代揽胜所采纳，混合动力版新车型的推出也将丰富车型的动力配置，更能满足大型SUV环保的诉求。

长轴距版揽胜的推出无疑是一次突破性的尝试，它将满足那些对于豪华SUV后排空间有着特殊要求的买家的需求，长轴和标轴两款车型的同时出现更完善了车型系列。可以预见的是，这会让揽胜在中国市场受到更多的亲睐。