4月3日,保守党领袖皮埃尔·皮利耶夫(Pierre Poilievre)宣布,只要美国对加拿大汽车征收关税,他就将削减加拿大制造的新汽车的商品和服务税。该党表示,这些变化将为购买价值50,000元的汽车的消费者节省2,500元。
皮利耶夫还呼吁各省降低加拿大汽车的税收,这将为同样价值50,000元的汽车节省7,500元的税款。
普利耶夫表示:“每个想要购买加拿大产品、支持加拿大工人的人都可以省钱。”
“我们将增加对加拿大制造的汽车的需求,并让更多工人继续工作。”
保守党的提议与新民主党领袖辛格(Jagmeet Singh)上个月的类似声明相呼应。
辛格承诺免除加拿大制造的汽车的商品及服务税,并表示减税将为政府购买加拿大汽车提供额外动力。
辛格3月27日对记者说:“当我们在联邦层面购买车辆时——比如加拿大皇家骑警车队、加拿大邮政和整个车队——我们需要购买完全加拿大制造的车辆。”
但由于汽车零部件在制造过程中经常要跨越边境多次,什么才算真正意义上的加拿大汽车?消费者又如何才能知道所出售的汽车是否是加拿大汽车呢?
根据加拿大汽车制造商协会(CVMA)的数据,2023年加拿大生产了157万辆汽车。该行业严重依赖出口,生产的汽车中只有7.7%留在加拿大。
汽车保护协会(APA)指出,加拿大生产的车辆都是在这里组装的,尽管零部件可能来自其他国家。
APA指出,截至2025年3月,只有几款汽车符合该标准:
·通用汽车公司的Silverado 1500皮卡车;
·本田汽车公司的Civic和CR-V(汽油和混合动力);
·雷克萨斯Lexus NX和Lexus RX(汽油和混合动力);
·来自Stellantis NV的Chrysler Pacifica、Chrysler Grand Caravan和Dodge Charger ;
·丰田汽车公司的 RAV4
此外,所有加拿大制造的车辆都有一个以数字2开头的车辆识别号(VIN),并且在车上(通常位于驾驶员侧车门内侧)贴有枫叶标志,即国家安全标志。
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