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副机长左右不分,飞往加拿大航班紧急中止!急刹“机”当场起火!
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超级生活
子瑜
2025-05-09 21:45:25

据英国航空事故调查局(AAIB)本周发布的报告,去年夏天,一架原定从伦敦盖特威克机场飞往温哥华的航班未能成功起飞,原因竟是副机长“左右不分”,误用左手拉杆,导致飞机中止起飞。


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这架由英国航空(British Airways)运营的波音777航班,原定于2024年6月28日上午11:20起飞。据报告,副机长在操作过程中迅速意识到并大声指出了自己的错误,随即他与机长一同执行了“中止起飞(RTO)”程序,使飞机在跑道末端前安全停下。


强力制动导致刹车系统极度升温起火。


机场消防部门随后赶到,扑灭了由于制动系统过热引发的起落架火情,事件中无人受伤。


此次起飞中止导致跑道关闭50分钟,共有23个航班被取消。


AAIB的报告指出,涉事副机长刚结束为期两周的假期不久。在起飞过程中,当他本应用右手拉起操纵杆、而左手负责支持操作时,却“无意识地”用左手拉动了不该动的杆位。


报告称:“这一连串操作更像是中止起飞或降落程序,而非正常起飞。”副机长虽随后本能地将油门再次推前,但最终还是决定执行中止起飞。


该事件被归类为“操作滑误”(action slip),即习惯性动作未按预期完成。报告指出,并无明显原因导致副机长出现误操作,“例如他近期没有更换座位或机型,也没有进行RTO或降落模拟训练,当天本人也无法解释为何会犯错。”


副机长事后表示,自己“休息充分,状态良好”。当时他已有6,156小时飞行经验,但上一次飞行是在事发前两周的6月14日。


AAIB报告指出,英国航空已向飞行员发布操作指引,强调“有条不紊地进行控制操作”、保持专注及心理准备。


报告最后总结:“如何预防操作滑误,仍是运营商与飞行员面临的持续挑战。即使是经验丰富的飞行员,也应在休假归来后,通过心理预演起飞滚行及其他常规程序,强化安全意识。”


信息来源:https://www.ctvnews.ca/vancouver/article/vancouver-bound-pilot-confused-left-and-right-leading-to-aborted-takeoff/

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