加拿大人苦汽车保险久矣！除了不断上涨的保费，一些保险公司不合理的规定也引发了很多本地人的吐槽。
强制保险却要消费者自己货比三家
最近，一位在海外工作7年后回国的加拿大人雷斯特·阿尔伯特斯（Lester Alberts）表示，无法理解为何自己在国外的安全驾驶记录不被认可，现在只能按照新司机的标准缴纳保费。
“这绝对不公平。”阿尔伯特斯此前一直在沙特阿拉伯的石油行业工作，2020年回到卡尔加里。他回来时咨询了如何购买汽车保险，但前两家保险公司给他的费用约为每年3500加元。
“他们只是说，‘如果你在加拿大没有保险，那我们就当你是新司机。’”
本地媒体 CBC News 采访了多名当事人，他们表示在从国外返回后，都被要求缴纳了高昂的汽车保险。居民们认为，汽车保险作为强制性购买的险种，需要更好的监管，而不是“折磨”消费者，要消费者自己花很多时间去货比三家，以寻找最便宜的费率。
CBC News此前报道称，新移民或者回归加拿大的人们都因在世界各地的驾驶经验不被计入而被迫交付高额保费。
（雷斯特·阿尔伯特斯 CBC）
“我们没有违规，也没有事故”
阿尔伯特斯说，他有显示沙特阿拉伯无事故的驾驶记录的保险文件，但保险公司不纳入考虑，也不认可他在加拿大的以往驾驶记录。“这是相当令人惊讶的，没有任何考量的余地。”
最终，阿尔伯特斯自己费时费神，终于找到了一个每年收费2300加元的计划，这比他之前询问过的计划足足便宜了1200加币。
卡罗琳娜·史密斯（Carolynne Smith）是一名加拿大退休外交官，她表示几乎每次从海外派遣回来时，在试图在安省（实行私有保险制度的省份）买保险时都被视为新司机。
当她返回住在不列颠哥伦比亚省（实行公共保险制度的省份）的时候，就没有这样的情况。
“他们从未给出解释，我感觉就是在对着墙自言自语，”史密斯说。“没有讨论，没有谈判，爱买不买。”
她最后一次返回加拿大是在2001年，起初甚至找不到愿意接纳她的安大略省的保险公司，称这让人“非常愤怒”。“我从16岁就开始开车，有很好的驾驶记录，”史密斯说。
安省的规定
加拿大保险局（IBC）表示，不同公司对从国外返回的加拿大人有不同的规则。
“不同的保险公司根据国家和你离开的时间长短，对执照年限和驾驶经验的计算方式不同，”一位IBC发言人在一份声明中说。“这按司法管辖区和保险中断的时间长短而异。”
安大略省金融服务监管局是一个独立机构，监管包括财产和意外保险以及抵押贷款经纪人在内的多个行业。该机构表示，如果安大略省的被保险驾驶员保持了“活跃”的驾驶执照，他们不应被归类为新司机。
“然而，如果驾驶员让他们的执照失效超过12个月，可能会影响保险公司收取的保费，”该机构在一份声明中说。
隶属于Ratehub的 RH 保险副总裁摩根·罗伯茨（Morgan Roberts）表示，消费者需要花时间去比价。因为价格“完全取决于公司，也取决于你离开国家的时间长短。”
罗伯茨说，通常如果能够获得所谓的“经验证明信”来详细说明他们的驾驶历史，那么在美国的经验通常会被考虑在内。
至于是否会考虑司机在加拿大的以往驾驶历史，IBC表示，如果此人在返回时获得了新的驾驶执照号，有时此前在加拿大的驾驶历史就不会被考虑在内，因为这个新号码不能显示附带驾驶历史。
曾经在加拿大境内有过驾驶历史的司机可以通过获取“驾驶和汽车搜索历史”（DASH）或者“Autoplus报告”来提供更精确的历史记录。这两种报告都是涉及保险政策和索赔的信息系统。它们可以使用个人之前的驾驶执照信息来提供一个更全面和准确的驾驶和保险历史。通过这些报告，保险公司能够看到一个更完整的驾驶历史，可能有助于改变他们对保险费用的评估。
公共和私人系统的不同
IBC表示，安大略省和阿尔伯塔省等拥有私人保险系统的省份，在评估多年前在加拿大的驾驶历史和海外驾驶历史时，用的是相似的体系，因此要缴纳保险的费率基本相同。
而拥有公共保险系统的省份有不同的规则。例如曼尼托巴省的司机在离开省份不到10年后返回，将仍享有在与他们离开时相同的驾驶安全评级。但10年后将从零开始计算。
在萨斯喀彻温省，司机通过安全驾驶认可计划获得折扣。驾驶员的表现通过一个名为“安全驾驶认可”（Safe Driver Recognition）的计划进行评估和打分。该计划设有一个评级尺度，根据驾驶员的驾驶行为给予积分或扣分。如果一个人返回该省想办理汽车保险，而他的评分处于“中立”（既没有积分也没有被扣分）或者“罚款区”（因违规行为被扣分），他们就会被视为新司机。而当在离开时分数能享有折扣，他们将有资格获得相同的折扣。
如果之前持有BC省驾驶执照的人返回该省，保险费将基于他们首次获得BC省驾驶执照的日期来计算。
信息来源：https://www.cbc.ca/news/canada/canada-car-insurance-foreign-experience-1.7266269
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