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加拿大要建首条高铁!贯通多伦多-蒙特利尔,单程只要3小时!
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超级爆料君
子瑜
2024-10-09 14:51:13

公共交通落后几个版本的加拿大也是好起来了,可能将在几年内迎来首条高铁!这条计划往返多伦多和蒙特利尔的高铁线可能将单程旅行缩短到3小时!


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2021年,加拿大政府确认了将VIA Rail在温莎至魁北克市走廊的客运铁路服务大幅升级为高频铁路服务的计划。


顾名思义,所谓的高频铁路就是将提供更高的发车频率,并将连接多伦多、渥太华和蒙特利尔的路线旅行时间缩短25%。


同时,这项计划将设立专用的客运铁路轨道,避免与货运操作混合,减少服务延误。可以令列车以更稳定的速度运行,时速将高达177公里/小时至200公里/小时,准时率将提高到95%以上。


这项高频铁路服务将使用VIA Rail的新型现代西门子Venture列车,在温莎至魁北克市走廊上运行。


不过这只是之前的计划,目前联邦政府正在考虑一种比高频铁路服务更好的新服务——高铁服务,这以为着加拿大或将开通首条高铁。


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目前,联邦政府正在为该项目进行招标请求(RFP)流程。


在2023年7月,政府已将三家私营财团列入RFP的详细投标流程,吸引了国际投资者和一些全球最大的客运铁路运营商的关注。


这些财团包括名为Cadence的财团,其中包含CDPQ基础设施、AtkinsRealis(前身为 SNC-Lavalin)、Systra Canada、Keolis Canada、SNCF Voyageurs和国有航空公司加拿大航空。


CDPQ基础设施是CDPQ的一部分,CDPQ是魁北克养老金计划的机构投资者,同时也是魁北克省的冠冕公司,因其拥有并运营蒙特利尔新的REM自动地铁网络而闻名,并且还投资了温哥华的Canada Line的公私合营项目。

SNCF Voyageur是法国政府拥有的公司,运营法国广泛的客运铁路服务,包括TGV高铁服务。


另一家投标财团Intercity Rail Developers包括Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Intercity Development Partners、Jacobs、Hatch、CIMA+、DF Canada Infrastructure、RATP Dev Canada、First Group、Renfe Operadora和Meridiam等公司。


Renfe Operadora由西班牙政府拥有,运营该国广泛的客运和货运铁路网络,包括从马德里延伸出的多条高铁线路。Meridiam是法国在公共基础设施领域的主要投资者。


第三个投标财团名为Partenaires Ferroviaires QCONNEXION Rail Partners,其中包括Fengate、英国投资公司John Laing Group、Bechtel、WSP和德意志联邦铁路公司(Deutsche Bahn),后者是德国政府的国家铁路公司,并且在运营客运服务(包括高铁)方面有着丰富的经验。


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根据《多伦多星报》上周的报道,这三家财团被要求制定两个详细提案,其中一个概念是列车时速低于200公里/小时,另一个概念是列车时速超过200公里/小时。


高铁通常被定义为时速至少为200公里/小时的列车服务。若该项目建成,也将在特定路段达到该速度。


该报告进一步指出,这项新服务可能使多伦多与蒙特利尔之间的旅行时间仅为3小时,而当前VIA Rail服务的旅行时间超过5小时。如果是搭乘飞机的话,从多伦多到蒙特利尔的飞行时间约1.5个小时,但不包括在机场等待的时间。


目前北美比较成功的高铁案例是佛罗里达的 Brightline 城际铁路服务,它在西棕榈滩和迈阿密地区以高达130公里/小时的速度运行,而在佛罗里达东海岸与奥兰多之间的专用全立交铁路段,速度可达201公里/小时。


该线路在迈阿密市中心与奥兰多国际机场之间,设有六个车站的全程旅行时间约为3.5小时,使用的是相同的西门子Venture列车型号。


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当然,建立比高频铁路服务更优越的VIA Rail高铁服务将需要更高的成本。高频铁路服务的预计成本在2021年为60亿至120亿加元。高铁的成本范围可能是两倍。


联邦政府预计将在2024年秋季选择财团和方案。


当该项目于2021年首次宣布时,联邦政府表示希望在2030年之前完成并投入运营。


此外,还有一个提议是建设一条连接温哥华、西雅图和波特兰的高铁服务。该提议得到了BC省和俄勒冈州政府的支持,华盛顿州政府显示出最强烈的热情。


此外,在2024年4月,省政府宣布计划进行全面研究,认真考虑在阿省建立一条新的客运铁路网络,包括可能连接班夫、卡尔加里和埃德蒙顿的高铁。


除了温莎市至魁北克市走廊外,VIA Rail在加拿大的网络也计划进行重大改进,因为这家国有企业计划购买300多辆新的现代客车,以替换在二战后不久投入使用的老旧车队。


信息来源:https://www.blogto.com/city/2024/10/could-toronto-montreal-route-be-canadas-first-high-speed-rail-line/


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