多伦多市政府4月16日宣布，在全市范围内新增75台自动超速执法（ASE）摄像头，使摄像头总数增至150台。市长邹至蕙（Olivia Chow）表示，新增设备的主要目的是遏制超速行为，保障行人和骑车人的安全，而非单纯增加罚款收入。

据CTV News Toronto报道，2023年，自动超速执法系统已为多伦多带来约4000万加元的罚款收入。但邹至蕙强调，这项政策的重点是保护弱势道路使用者，尤其是在“社区安全区”内——这些区域通常限速较低，行人和儿童密度较高。新增摄像头将集中安装在这些安全区内。

市长指出，2023年多伦多共有24起行人及骑车人死亡事故。她表示：“这是一个严重问题，类似事故是不可接受的。通过加强限速执法，可以促使驾驶者减速行驶，遵守交通规则。”

摄像头频遭破坏 市府考虑提高安装位置

尽管超速摄像头对降低车速起到了明显作用，但市府官员承认，这项计划仍面临一定阻力，其中最严重的问题之一便是设备遭到人为破坏。

多伦多交通服务总经理芭芭拉·格雷（Barbara Gray）透露，2024年至今已有12台摄像头被“严重破坏”，每台维修费用约为1万加元。目前，市府正逐步将部分设备改为高杆固定安装，以延长使用寿命并防止破坏行为。

她指出：“破坏摄像头的行为削弱了我们维护道路安全的努力。”

罚款金额按超速程度计算 最高可达近千元

根据安大略省《公路交通法》的规定，超速罚款按超速的公里数阶梯式计算：

• 超速1至19公里：每公里罚款5加元

• 超速20至29公里：每公里罚款7.5加元

• 超速30至49公里：每公里罚款12加元

• 超速50公里以上：每公里罚款19.5加元

  
  

所有违规行为均通过邮寄形式送达罚单，不会附加扣分记录。但市府提醒驾驶者，若持续忽视限速规定，罚款金额可能迅速累积。

研究显示：自动执法系统有效减少超速行为

尽管部分市民对摄像头执法持批评态度，但研究数据显示，该系统确实对交通安全产生了积极影响。

根据多伦多病童医院（SickKids）与多伦多都市大学（Toronto Metropolitan University）的联合研究，自动超速执法设备启用后，限速为30公里的区域内超速车辆比例从60%下降至43%。40公里及50公里区域也出现类似下降趋势。

未来或扩展至更多自动执法项目

市府表示，除了目前的超速执法系统外，还正在研究其他类型的自动化执法技术，例如拍摄阻塞路口（Block the Box）的车辆，或抓拍违反其他交通规则的驾驶行为。

市民可在多伦多市官方网站查阅所有150个自动超速执法摄像头的具体位置。