4月29日周一,
安大略省基础设施部( infrastructure Ontario)
签署了一份价值6.398亿加元的合同,
用以扩展多伦多地区西端401高速公路
(Highway 401)一段常年拥堵的路段。
West Corridor Constructors consortium建设财团
在上个月被选为这一项目的中标人,
建筑公司Aecon Group Inc. 则在4月29日表示,
它已经敲定了主要的道路建设计划。
超过6.39亿加元的巨额投资
将用于扩建这条北美最繁忙的高速公路—
Highway 401!
除了Aecon,构建团队还包括Parsons Inc.和Amico Design build Inc.。
根据设计-建造-融资(DBF)合同,
Parsons、Hatch和EXP负责设计,
而国家银行将承担融资。
Aecon集团首席执行官说:“
我们很高兴与我们的合作伙伴Parsons帕森斯和Amico阿米科一起,
与安大略省基础设施(IO)和交通部(MTO)合作,
来完成这一重大项目,
最终帮助减少交通拥堵的问题,
改善GTA沿线通勤者的生活质量。”
据了解,
这项扩建工程将是一项长达18公里的重建和扩大工程,
主要集中在大多伦多地区的西部。
范围在密西沙加的Credit River延伸至Milton的Regional Road25。
根据数据,
Peel和Halton地区401高速的平均日交通量
约为118,000至175,000辆车。
而这次的扩建工程将包括桥梁重建和更换、排水
和生态恢复等其他各种问题的方方面面。
最重要的是,
从Credit River至Milton Regional Road 25路段之间的
401高速路段将从原来的10车道扩展到12个车道,
扩宽的路段共长18公里。
从Credit River到Winston Churchill Boulevard路段的
扩建计划将采用12车道核心采集系统
(12 lane core-collector system)
从Winston Churchill Boulevard至
Highway 407 ETR/ Highway 401交汇处
采用10车道采集系统
Highway 407 ETR/ Highway 401至James Snow Parkway东部
将采用12车道核心采集系统
最后James Snow 至 Regional Road 25
则是10车道采集系统。
安大略省基础设施部门表示,
扩展项目一旦完成,群众肯定会从该项目中受益,
因为它会很大程度上减少交通拥堵,
减少每日出行时间,提高人们的生活和出行质量,
实现更高效的运输和货物流通,
还有助于缓解该地区人口和就业持续增长的现象。
此外,该计划还将减少燃料消耗和温室气体排放。
据悉,扩建工程预计将于2019年第四季度开工,
大部分工程预计能在2022年第四季度完工。
此外,401高速东北的另一个改善项目也将于2019年9月开始。
它将包括许多道路和桥梁的维修。
根据安大略省政府消息,该项目预计将于2023年底完成。
而此前在2017/18年度,
安省政府表示,
其将会投入超过25亿加币用于
省高速公路和跨省桥梁的修复和扩建工程。