安省省长福特将推进一项选举承诺，即永久性削减省级汽油税每升5.7分，尽管联邦政府在有争议的碳税问题上做出了逆转。

周五，加拿大总理马克·卡尼签署了一项政令，自4月1日起取消消费者燃料费，此举预计将使该省的汽油价格每升降低约17.6分。

消费者碳价格的终结立即受到了福特的欢迎，他自2018年当选以来一直反对这项税收。“终于摆脱了有史以来最糟糕的税，”福特在自由党政府宣布这一变化后立即在社交媒体上表示。然而，联邦碳税在安省的应用是福特政府2018年政策直接结果，该政策结束了限额与交易计划，该计划使安大略省工业与魁北克和加利福尼亚一起参与信用购买和交换系统。

限额与交易的收入，总计29亿加元，被重新用于绿色能源改造计划和电动汽车回扣。

一旦该计划被取消，联邦碳税支持措施生效，福特政府就推出了一项新的每年10亿加元的计划，通过削减省级汽油税为司机提供每升5.7分的折扣。

在竞选期间，进步保守党承诺将这一折扣永久化：该党表示，尽管渥太华发生了变化，但仍将坚持这一政策。“是的，”当被全球新闻问及是否会继续保持汽油税削减时，福特的发言人表示。

省长办公室不清楚的是，政府将如何处理与联邦费用相同的工业碳价格。

2022年，政府全面实施了排放绩效标准计划——该省表示，这项碳价格将“鼓励工业部门减少温室气体排放”，并最大限度地减少生产设施离开该省前往“气候政策不那么严格”的其他国家的风险。

适用于制造业、资源和发电部门的工业碳价格，到2031年将升至每吨温室气体排放170加元。当被问及该省是否有计划改变或取消工业碳排放价格时，福特办公室没有给出明确答复。

“鉴于特朗普总统的关税，各级政府都需要寻找降低成本、支持人民和企业的方法，并提高我们的经济竞争力，”Grace Lee在一份声明中说。

办公室没有回应进一步的问题。

绿党省议员Aislinn Clancy质疑政府的回避态度。“听起来他们试图在这个问题上避免明确表态，我认为他们希望支持工业，因为关税正在威胁就业，”Clancy说。

政府表示，工业碳价格在前两年筹集了约4亿加元——这些资金大部分都重新投资于支付费用的公司。“安省正在将通过EPS从大型工业设施收取的合规付款重新投资，以减少这些设施的温室气体排放，”环境部在一份声明中告诉全球新闻。“这也将帮助这些设施保持竞争力，同时支持经济增长。”

参考链接：

https://globalnews.ca/news/11085650/ford-government-to-make-gas-tax-cut-permanent-despite-carbon-tax-change/