日本媒体报道称，受美国总统唐纳德·特朗普持续加征关税的威胁影响，本田正在考虑将部分产能从加拿大转移出去。但安大略省省长道格·福特表示，该报道并不准确。
据《日本经济新闻》周二报道，本田正考虑将部分汽车生产从墨西哥和加拿大转移到美国，目标是在美国销售的汽车中有90%实现本地生产。这项计划是对特朗普上月宣布对汽车加征25%关税的回应。
该报道指出，本田正评估减少从美国出口至加拿大的车辆数量，并逐步向本地生产转型。这家汽车制造商计划在未来两到三年内，将其在美国的产量提高多达30%。
此举对安大略省来说将是一个重大打击。安省的阿里斯顿（Alliston）拥有本田的大型工厂，该厂原计划大幅扩张。
但加拿大工业部长Anita Anand今早表示，她已与本田方面代表取得联系，目前本田并未考虑将任何加拿大的生产业务转移到美国。
Anand在X平台发文称：“我们已经注意到有关本田未来可能调整其在加拿大生产计划的未确认报道。我正与该公司保持密切联系，本田方面已明确表示，目前并未做出任何影响其在加拿大运营的生产决策，也没有在考虑此类计划。”
福特周二在省议会大楼（Queen’s Park）接受采访时表示，该报道“完全不准确”。
“他们确实希望在美国扩大生产，”福特说，“但他们现在的产能已经是100%。”
他透露已与本田加拿大公司总裁戴夫·贾米森（Dave Jamieson）通话，后者表示本田希望增加在美国的生产，但目前产能已达到100%。福特强调，本田计划继续在加拿大运营，并表示将尽一切努力保护省内的就业岗位和社区。
值得注意的是，本田去年宣布将在加拿大投资150亿加元，用于建立电动车供应链，包括在安大略省阿里斯顿（Alliston）现有工厂旁建设电动车电池厂。该工厂目前拥有约4,200名员工，2023年在加拿大生产了约37.5万辆汽车。
去年，美国是本田最大的市场，占全球销量的近40%。在售出的140万辆汽车中，约有五分之二是从加拿大或墨西哥进口的。
CBC新闻已联系本田，寻求置评。
据Radio-Canada援引两名接近联邦政府的消息人士称，若本田确实缩减在加产能，将对加拿大汽车产业造成严重打击。
联邦国际贸易及各省事务部长多米尼克·勒布朗（Dominic LeBlanc）昨日已就此事与安大略省长福特进行沟通，消息人士证实了这一点。
一名政府内部消息人士表示，他与日本方面有接触，并称去年本田与安省及加拿大政府签署的150亿加元电动车供应链建设协议依然有效。
加拿大汽车零部件制造商协会主席弗拉维奥·沃尔佩（Flavio Volpe）则认为，《日本经济新闻》的报道值得质疑。
“本田的这则新闻似乎是基于一项两到三年后的应急计划，日本人喜欢为各种情况做计划。”沃尔佩在接受CBC新闻频道采访时表示，“我不认为安大略的本田目前会受到影响。”
专家：所有车企或都在做类似计划
《Automotive News Canada》的数字版与在线编辑格雷格·莱森（Greg Layson）指出，这篇报道反映了当前汽车产业在特朗普频繁变动的关税政策下所面临的“完全混乱”。
他表示，车企可能正在为最坏情况做准备，即加征关税变为长期政策。
“虽然这份计划被泄露出来了，但我认为在安省运营的所有汽车制造商的高层管理人员，可能都在考虑相同的问题。”莱森周二在CBC的Metro Morning节目中说。
尽管未来汽车企业可能会削减在加拿大的产能、同时增加美国现有工厂的产能，但莱森指出，这种调整至少需要两到三年时间，并需耗资20亿至50亿美元。
“他们要找到土地、建立供应链，基本上是要重建一座完整的工厂，”他说，“这并不容易，也不会很快发生。”
4月3日汽车关税正式生效当天，本田加拿大公司发言人Ken Chiu发表声明称，公司正在努力了解关税带来的影响，并将采取“审慎、周全的方式，积极应对当前与未来可能带来的各种影响，确保我们在加拿大的持续成功”。
去年，本田宣布将在加拿大投资150亿加元，建设安省电动车供应链。这项计划获得最多50亿加元的政府资金支持，包括在阿里斯顿现有工厂旁边新建一座电动车电池厂。
本周二，加拿大联邦政府宣布将出台一系列新政策，为受美国关税影响的加拿大企业提供支持，其中包括旨在鼓励车企继续在加生产的财政补助措施。
加拿大财政部长商鹏飞（François-Philippe Champagne）今日宣布，将出台多项新措施，支持在加拿大与美国之间关税争端中受到影响的本国企业和机构。这些措施包括针对加拿大此前为回应美国对加产品征收不合理关税而实施的报复性关税，给予部分减免。
一、为汽车制造商设立以绩效为基础的关税减免机制
尚潘部长首先宣布，将为汽车制造商设立一项以绩效为基础的关税减免框架，以鼓励企业继续在加拿大进行生产和投资。考虑到北美汽车产业的高度一体化，该机制允许那些持续在加拿大制造汽车的车企，在符合CUSMA（美加墨协议）规定的前提下，免受加拿大报复性关税影响，进口一定数量的美国组装车辆。
该项减免的前提条件是企业必须继续在加拿大生产汽车，并完成既定投资计划。若企业在加拿大的产能或投资出现减少，其可享受的免关税进口额度将相应减少。
二、为关键行业和机构提供6个月临时进口关税减免
尚潘部长同时宣布，联邦政府拟对自美国进口、用于加拿大制造、加工、食品与饮料包装，以及用于支持公共健康、医疗保健、公共安全和国家安全目标的商品，提供为期6个月的临时关税减免。这项措施将为众多依赖美国原材料以维持竞争力的加拿大企业，以及医院、长期护理机构、消防部门等关键公共服务机构提供即时援助。
该项减免为时限性政策，旨在为相关企业与机构争取时间，以调整供应链，并在可能的情况下优先采购本地产品。
三、“大型企业关税贷款项目”现已开放申请
尚潘部长还宣布，由总理于三月宣布设立的“大型企业关税贷款项目（LETL）”现已开始接受申请。该项目将为因美方近期贸易措施而面临融资困难的加拿大大型企业，尤其是那些涉及国家食品安全、能源安全、经济安全与国家安全的企业，提供流动性支持。
该贷款计划旨在帮助在此次危机前仍具备经营能力的大型雇主维持运作并恢复财务稳定。获得贷款支持的企业需承诺努力维持加拿大境内的就业与业务活动。已在危机前进入破产程序的企业不符合申请资格。
联邦政府后续将视情况推出更多支持措施，并继续与各省及地区政府密切合作，确保各地的配套支持政策到位。
新闻来源：
https://www.canada.ca/en/department-finance/news/2025/04/canada-announces-new-support-for-canadian-businesses-affected-by-us-tariffs.html
https://www.cbc.ca/news/canada/toronto/honda-considering-moving-auto-production-canada-1.7510455
