（欢歌）奥迪一直以制造世上最佳高性能豪华车著称、在寒冷月份也不会出现滞销的情况。几乎他们生产的每一部车都配置了标准的Quattro全轮驱动，即便是S4四座敞篷车也为全轮驱动系统提供了够级别的独特功能。还有S8轿车，一款拥有马力的极速豪华轿车，拥有兰博坚尼发动机和全轮驱动驾驶系统。

奥迪A3 3.2 S-Line Quattro外观

但是S4敞篷车对于大部分人来说并不实用；S8对于一些家庭来说又有些昂贵。对于大众来说，奥迪的入门款A3在结合相同技术和性能的同时比其兄弟车型体现出了价格更易接受的选装件。

如今的市场已经很难呈现出最原始外观的掀背车了，但这款车的确做到了。A3拥有倾斜的紧凑车身，前面是很有威摄力的标志性单体格栅，侧面则有主动型氙气头灯。

奥迪A3 3.2 S-Line Quattro轮毂

掀背车是小型或成长中家庭的理想选择。如果你认为价值56,000加元的掀背车是一种明智的选择，那么它一方面呈现给你的是乐趣与激奋，另一方面则是承诺与敏感性。

出入A3十分轻便，舒适且提供了很高的可视度，没有视觉盲点。选装的旋转头灯会自动转向转弯处，所以在前方的道路上总会有你需要的灯光。当车灯首次在夜间打开时，它们会向上下内外旋转来调整其适宜的动作范围。

庞大的全景天窗覆盖了整个车厢。内有可加热真皮座椅，同样导航系统能够保证你找到通往目的地的正确道路。免提手机界面允许驾驶员在行驶过程中安全的与人通话。

车辆内部唯一真正需要考虑的是后座最好留给身材小巧玲珑的乘客，那些平均高度的乘客则会抱怨有限的头部空间。

V6的平均耗油量为城市14升/百公里和高速11升/百公里，进行驾驶后你会发现这部车和一些像4.2升V8这样的大型车的用油量近似。

虽然Quattro全轮驱动系统没有像其他奥迪车型那样对路面状况迅速作出反应，但仍然是受益匪浅的，而且不需要任何驾驶员输入。

刹车与其他套件很好的搭配在一起，感觉很惊人，几乎给人一种天衣无缝的搭配感觉。给它们施压后能够在很快的时间内提升速度。

奥迪A3 3.2 S-Line Quattro变速器

在急加速时，驾驶员能够体验到S-Tronic变速器多至五点的完美感觉和专业级别的减速动作，手动换挡也能够通过方向盘集成的拨片换档上一个简单的按键激活。这是V6发动机唯一配备的变速器。

S-Tronic不仅仅是追求新颖的那种旗舰变速器，它的双离合系统很有份量。当驾驶员发出换档动作时，车载电脑能够随之切断或加大油门来进下一个/或前一个档位进行控制，这是由浆式挡把的操作来决定的。这一系列动作仅在1/5秒内便可实现。减挡尤其惊人，特别是在过急弯时，能够呼啸着冲破红线区，像一部F1一样迅速过弯。在驾驶员的行进路线中始终保持完美的平稳感，很少有摇摆或滞后的情况发生。

一天试驾下来，感觉车辆实用且极具爆发力，但我仍然确信一些纯粹的性能会在配备小涡轮发动机和手动变速器后被激发出来。

入门级旗舰车型A3 3.2的速度和看起来一样快，并配备了很多电子设备，可以说它的上市是成功与胜利的体现。

参数规格

3.2款基本价格45,690加元
车型4门5座紧凑型掀背车
布局前横置发动机/前轮驱动/全轮驱动
发动机3.2升V6/双顶置凸轮轴/24气门
功率250马力@ 6300转/分
扭距（磅/英尺）236 @ 2800转/分
油耗城市：11.3升/百公里（英制25英里/加仑）
高速：8.0升/百公里（英制35英里/加仑）