大多伦多地区一名20岁小哥2年前买了一辆新车，今年 6 月，开了才4万多公里的汽车发动机出现故障，结果车厂拒绝保修，要他掏10000加元维修费，原因是踩油门太狠，发动机过度超速运转。

20 岁的克里斯蒂安·马佐罗斯（ Christian Matzoros ）居住在多伦多东面的皮克林（Pickering），一名即将上大学读机械的学生。

两年前，Matzoros购买了一辆 2022 款现代伊兰特 N（Hyundai Elantra N ），并额外支付了延长保修费用，保修期延长至七年或 14 万公里。

Matzoros 说他买那辆车是因为它是专为性能驾驶打造的运动型轿跑车。

“这是他们的赛道车型，专为赛道和赛车使用而设计，汽车配备一个两升涡轮增压器，六速手动变速箱，”Matzoros 说。

今年 6 月，当他开车回家时，他的汽车在行驶了 46,000 公里时发动机出现了故障。

Matzoros 说，当时他正在高速公路上行驶，突然汽车失去了反应。

“汽车突然就停了下来，我踩着油门，但它却一动不动，”Matzoros 说。

Matzoros补充说，修理发动机的费用约为 10,000 加元，再加13%税。

在过去三个月里，这辆车一直停在现代汽车经销商的4S店，因为在通过发动机控制单元检查了车辆数据后，发现这辆车受到了滥用，发动机多次过了红线（the engine had been red-lined multiple times）。

Matzoros 告诉 CTV 新闻，他曾多次将这辆车开到位于安省西南Cayuga小镇的Toronto Motorsports Park 参加四分之一英里赛。

“这辆车去过赛道，但这次事故不是在那时发生的。我开车回家时发生的，”Matzoros 说。

当 CTV 新闻联系到现代汽车时，一位发言人表示：“现代加拿大公司已经对涉及 Matzoros 先生的 Elantra N 一事进行了彻底调查。在审查了车辆的发动机数据（这些数据是通过发动机控制单元 (ECU) 检索到的，该控制单元是一种用于诊断目的的监控和记录发动机性能的系统），结果确定发动机的运行条件超出了其设计运行极限，从而导致严重的机械故障。这些发现表明，发动机转速过高，由于使用不当，所以这不在车辆保修范围内。”

“现代汽车的保修涵盖正常使用条件下的材料和工艺缺陷。因误用（包括超过车辆的机械极限）造成的损坏不在保修范围内。在这种情况下，多次显著超过最大转速造成的过度压力不在保修范围内。我们已向 Matzoros 先生提供了有关问题原因和做出此决定的理由的完整解释。”

Matzoros表示，他担心这辆车也因为高压燃油泵而被召回，尽管遭到拒绝，他仍然认为现代应该修理发动机。

“我希望现代能为这台发动机提供保修，尤其是因为我购买了延长保修，10,000 元是一大笔钱，”马佐罗斯说。

这个案例醒您，小心不要“过度加速”您的跑车，否则保修可能会作废。

文章来源：

https://toronto.ctvnews.ca/ontario-man-shocked-when-engine-not-covered-under-warranty-due-to-over-revving-1.7058376