代表通用汽车奥沙瓦工厂员工的工会表示，公司计划在今年秋天取消第三班次（夜班），并将此举归因于美国总统特朗普实施的汽车关税。

Unifor工会（代表该厂约3000名员工）称此次削减班次的决定“极其鲁莽”，并警告这将对整个汽车零部件供应链造成连锁反应。

工会222分会主席Jeff Gray对CP24表示：“这将直接影响通用奥沙瓦工厂的700多名员工，供应链中还有约1500个岗位会受到间接影响。”

通用方面则回应称，之所以从三班制转为两班制，是“基于市场需求预测和变化中的贸易环境”，并表示：“这些调整将有助于维持可持续的生产布局，同时也是在重新定位奥沙瓦工厂，使其更专注于为加拿大市场生产更多卡车。”

安省省长Doug Ford称这一消息对奥沙瓦的工人和家庭来说“极其艰难”：“这些人是建设安省汽车工业的中坚力量。虽然通用重申仍将长期留守奥沙瓦继续造车，但我们会尽一切努力，确保工厂和员工有强劲的未来。”

联邦工业部长Anita Anand则表示对此“深感失望”，已致信GM加拿大总裁，要求对公司内部对策给出更多解释。

4月初，特朗普宣布对所有进口汽车征收25%关税，部分符合《加美墨贸易协议》（CUSMA）的北美零部件获得豁免。

尽管本周白宫出台了两项行政命令，缓解部分钢铝税负，并明确部分零件可继续免税，但Unifor工会认为这些豁免“无济于事”：

“这些措施只是为了维持美国工厂运转，依赖加拿大制造的零件，却继续打击加拿大整车装配线。”

安省财政厅长Peter Bethlenfalvy对NEWSTALK 1010表示，省府将尽力支持工人和制造业：“我们并不想卷入这场贸易战，但它已经来了。我们认为这场冲突毫无正当性，也不应发生——但这就是一位民主选出的总统的政策。”

据安省财政问责办公室预测，2025年特朗普关税将导致安省减少68100个工作岗位。

本周稍早，通用宣布在美国印第安纳州的Fort Wayne工厂增招临时工人，以提升Silverado和Sierra卡车产量。而奥沙瓦工厂则因零件短缺在4月临时取消过班次。

另外，温莎装配厂在4月也停工两周，被认为是关税影响的又一实例。

Gray表示，工人们是在周五一早得知裁撤夜班的决定：

“这太令人心碎了。我们的员工生产出高质量的卡车，效率也很高，是值得信赖的团队。这些车本该继续在奥沙瓦造——我们不接受这些生产转移到美国，更不接受我们的会员被裁员。”

目前奥沙瓦工厂只生产Chevrolet Silverado皮卡车。

奥沙瓦市长Dan Carter在CP24表示，他理解这次裁撤的冲击，但对城市的抗压能力仍有信心：

“我们还有大约2500人将保留两班工作。我相信奥沙瓦这座城市的故事再次展开。我们一直在面对挑战，也一直在反击、取得成功。我相信我们这次也能挺过去。”