从视频来看，讲述了“晓航不会开飞机”本人和他的朋友一起，在夜间驾驶轻型固定翼飞机过程中，突然遭遇罕见地全机断电、无线电失联的情况，整机危在旦夕。

所幸他冷静应对，靠着最原始的“打电话、发短信”的方式和地面联络，最终安全降落。

6月5日，记者联系上机上当事人吕晓航，他透露事发当晚，气象资料显示天气晴朗会有极光出现，他就和朋友一起开着一架两座小飞机去观看极光，主要由朋友负责操控飞机。

但做梦也没想到，返航途中突然出现高度危险的情况——全机突然断电，紧跟着无线电通讯也同期中断，机舱内一片漆黑，几乎与外界失去了全部联系，危在旦夕。

若想保命，必须马上紧急着陆！

“全机跳电、啥都没有，灯也没有！”万幸的是飞机虽然断电，但因为是老式飞机，机械仪表仍能正常工作，因此“飞行参数可监控。”吕晓航说，那一瞬间两人来不及思量更多，只想尽快想办法和地面取得联系。

危急之下，他通过手机向地面朋友求助，请对方帮助联系机场并协助协调降落事宜，“只有手机能用了。”

紧接着，他在地面朋友的帮助下，和最近的机场取得联系，并继续使用短信方式保持联系。

“当时空域比较空，没什么飞机。”吕晓航回忆，飞机飞行高度大约在900到1000米，他和朋友始终保持冷静，专注于如何安全返航。

在地面工作人员的引导下，大约半小时后，飞机平稳着陆，化险为夷。

吕晓航表示，事发当晚他和朋友都完全感觉不到紧张，直到平安降落后才有一丝后怕。

回到家后，两人也在第一时间给父母家人报了平安，并表示以后会更加谨慎，继续精进自己的驾驶技术，以及应对危机的能力。

吕晓航告诉记者，自己今年20岁，自幼喜欢航空航天方面的知识，更是在小学六年级时就对飞机产生了强烈的兴趣，一直通过各种书籍和视频资料自学相关知识。

自从来加拿大读高中后，了解到了这里有航校开设相关课程，马上就去报了名，从去年开始系统学习飞行知识，放学后就去航校开飞机，目前已飞了大约80个小时。

此次危机过后的第二天，他就又照常回到航校继续训练，并和教练进行了深入沟通， “飞行员肯定会遇到突发状况，我会吸取这次教训，在未来做得更好。”