《华尔街日报》10月1日刊文“未来汽车之路”说，由于互联网、卫星、语音识别、雷达、数码信号等技术，再加上智能手机和平板电脑，现在汽车的发展已经到了开始摹拟人类儿时幻想的发展阶段，并给正在困境中的汽车行业带来巨大商机。

技术的吸引力

美国底特律福特汽车公司（Ford Motor Company）的技术研究员兼董事吉姆‧布奇科夫斯基（Jim Buczkowski）认为，对于未来的汽车而言，式样、设计及油效已经不再是关键的差异所在，体验性和技术性的东西才是吸引顾客们步入代理商的产品展列室的重要因素。

布奇科夫斯基认为完全自主驾驶的汽车不会在近期出现，但是制造这种汽车的计划却在酝酿之中。

德国柏林自由大学的研究人员正在进行思维技术的实验，可能最终会实现无手驾驶。司机们戴上神经头盔的装置，它可以在最新雷达感应技术和摄像机的辅助支持下解读大脑发出的电信号。目前这项技术只能让汽车在停车场的范围内自动导航。但是部分无人驾驶汽车的实验计划仍在不断取得进步。

德国汽车制造商大众汽车公司（Volkswagen）正在研究进行“暂时自动驾驶”（Temporary Auto Pilot，简称：TAP）的试验。这项试验依靠一系列的摄像机和超声雷达感应器，可以让汽车在半自动驾驶的状态下，达到每小时80英里（129公里）的速度，能够确保在车道内行驶，并与其他车辆保持安全距离，但一定要有司机的监控。

福特汽车公司也开发出了一种类似的装置，并且已经应用于汽车生产当中。但同样最终还是要由司机来控制。

福特在智能汽车领域领先

福特在智能汽车领域处于领先地位。这种汽车使用Wi- Fi和GPS以实现驾驶员无线通话，从而帮助减少交通事故和堵车现象。

互联网、娱乐和卫星技术结合，不仅能够告诉驾车者如何从A点去到B点，还能告诉人们车子本身可能将会发生什么问题，以及提供重要的驾驶信息和高品质的娱乐。

音乐、地图、导向和地方交通信息都是汽车配件和网络相互结合的几个领域。许多欧洲汽车制造商给汽车制造无线设备，再将之与互联网相连。比如，利用德国奥迪汽车网络工程策略（Audi Connect）的信息娱乐套件，就可以将即时新闻、天气、路况、汽油价格、无线局域网热点等信息及谷歌网站服务（如谷歌地图）带进汽车。

互联网

以色列最大的网络运营商塞康公司（Cellcom）成立了一个新公司iWay来推广科摩多控制台（Comodo Console）──汽车网络娱乐系统。驾车者可以收听全球的电台，使用3D地图，播放音乐甚至收看视频。

柏林自由大学（Freie Universitaet）的研究者正在试验意识感应技术。这一技术最终可实现无手操控。

对于希望把手机与汽车连接起来的顾客，福特公司的选择是，不给汽车安装智能卡，而是让用户的手持设备与汽车同步，并通过车内控制装置来控制手持设备。

奥迪公司和福特公司均使用语音识别来控制汽车上网服务功能，不过这项技术目前远未成熟。

尽管科技在进步，却没有一家汽车制造公司能够发明一种魔棒，令交通拥堵凭空消失，或者让吵闹的孩子安静下来。对许多人来说，这些才是未来道路运输的终极奢望。