加拿大交通部长克里斯蒂娅·弗里兰（Chrystia Freeland）周二（3月26日）竞选期间确认，自2025年3月25日起，加拿大联邦政府冻结对特斯拉的所有电动车（EV）退税款，并启动逐笔审查机制。

弗里兰在发给媒体的声明中表示：“在我上任交通部长后，我立即指示暂停所有特斯拉相关付款，以便对每一笔申请逐一审查，确认其是否真实有效。未核实前不再付款。我也已指示，未来的iZEV（零排放汽车激励）项目将修改资格标准，在美国对加拿大继续实施不合法的关税期间，特斯拉车辆将不再具备获得任何补贴的资格。”

在竞选自由党领袖期间，弗里兰曾呼吁对特斯拉汽车征收 100% 的关税，因为马斯克在特朗普政府中的地位很高。

特斯拉短时间内暴增申请，榨干政府补贴

据《多伦多星报》调查，特斯拉在今年初宣布iZEV项目资金告急后，在短短72小时内提交了创纪录的退税申请，达到每分钟2辆车的节奏，迅速用尽了预算。

这直接导致超过200家本地车行垫付了共计约1,000万加元的补贴，却来不及申请报销，有经销商因此面临裁员、甚至倒闭的风险。

一位车商表示：“我们好心为客户垫付退款，但现在政府却关门不认账，我不能回头找客户要回那5,000块加元。”

更让人担忧的是，有证据显示，联邦交通部曾在补贴系统网站上“默默”修改规则，放宽了申请条件，使得特斯拉能申报已经交付完毕的车辆。

原规定为“需在交车前申请补贴”；修改后则为默许“倒填申请”，也即车已经交付给客户，车行之后也能补录信息、申请补贴。媒体曝光后，IRCC才将规则恢复原状。

弗里兰办公室回应称，这次修改系“员工私自改动”，她已下令恢复原文，以“避免混淆”。

特斯拉获补贴最多，却在政治上频频踩雷

自2019年以来，特斯拉是获得加拿大政府EV补贴最多的企业，共计拿下 7.13亿加元。

但与此同时，CEO埃隆·马斯克近期频繁抨击加拿大政府，并在社交平台X上称“加拿大不是一个真正的国家”，引发极大反感。近期北美多地出现抗议与破坏特斯拉车辆的事件，消费者对马斯克与特朗普关系的担忧正在发酵。

在联邦动手之前，加拿大多个省份已相继取消对特斯拉的地方补贴，包括：不列颠哥伦比亚省（BC）、曼尼托巴省（Manitoba）、新斯科舍省（Nova Scotia）、爱德华王子岛（PEI）等地。

目前，加拿大政府已承诺将补贴资金优先退还给受损的本地车行，防止连锁倒闭。

弗里兰表示：“确保本地车商不为这场混乱买单，是最基本的公平。”