近年来，加拿大人不断被激增的汽车盗窃案件报道所困扰。尽管各级执法机构一直与全球相关部门合作打击这一犯罪行为，但消费者仍需承担不断上升的保险费用。Aviva Canada保险公司近日发出警示，指出盗窃模式正在发生变化，这凸显出在瞬息万变的时代，盗贼能够迅速改变策略。
加拿大的媒体头条不断被汽车盗窃案件的激增所占据，尤其是针对高端豪华车辆的有组织犯罪。这些车辆被盗后出口到渴求加拿大昂贵座驾的国家，成为犯罪分子的主要目标。
从最受欢迎的被盗车型榜单来看，简直像是时尚生活杂志上的广告：路虎揽胜（Range Rover）、丰田汉兰达（Highlander）、凯迪拉克凯雷德（Escalade）、吉普角斗士（Gladiator）等，这些豪车往往直接从车主的车道上被偷走，然后迅速装载到货船上运往海外，而许多车辆甚至在被盗时还挂着安大略省的车牌。
随着公众的愤怒情绪高涨，保险公司也在大声疾呼要求采取措施（同时通过附加费促使车主安装防盗设备）。各方加强了对港口的监管，并加大了对犯罪分子的打击力度，这些努力在2024年初见成效，尽管盗窃率仍然处于历史高位，但案件数量有所下降。
安大略省和魁北克省是高端汽车盗窃案最严重的两个省份，这两个省份的情况有所缓解，但正如Equite Association调查服务副总裁Bryan Gast所指出的那样：“盗贼会迅速改变策略。其他省份的盗窃率反而有所上升，他们的行动非常迅速，适应能力极强。同时，我们还看到黑店的数量在增加——他们实际上是在拆解被盗车辆的零部件，用于修理那些被偷运出国的汽车。”
不得不承认，这种“创意”完全可以用在合法途径上。
**盗窃模式的新变化：ReVINing崛起
Aviva Canada报告称，他们的调查发现，最新的盗车模式已经发生变化。由于边境管理更为严格，使得出口被盗车辆变得更加困难，这导致这些车辆留在了国内，催生了“ReVINing”的兴起。
ReVINing是指修改车辆识别码。车辆识别码（VIN）是车辆的唯一“指纹”，通常可以通过挡风玻璃下方驾驶员一侧的仪表盘位置或车门面板上找到。
VIN由制造商分配，包含了车辆的详细信息，例如，如果VIN以2开头，说明车辆是在加拿大制造的。为了掩盖车辆被盗的事实，犯罪分子会盗用或伪造新的VIN，从而让被盗车辆不再显示为“被盗车辆”。
Aviva表示，他们关于ReVINing的调查在2022年至2024年期间激增了338%。这一变化反映出，随着出口通道受限，犯罪分子迅速调整策略，将目标转向了国内市场，通过修改VIN使被盗车辆继续在本地流通。
Aviva Canada反欺诈与金融犯罪部门负责人Jamie Lee表示，目前加拿大的汽车盗窃热点主要集中在大多伦多地区（GTA）、汉密尔顿和阿尔伯塔省。
她指出：“我们发现很多在阿尔伯塔被盗的车辆经过ReVINing（重新更换车辆识别码）后，被转售到安大略省。”
这些被重新登记的车辆并不仅限于普通车型，有时连名贵豪车也难以幸免。“我们曾遇到过一辆在安大略被盗的法拉利，经过ReVINing后被执法部门成功追回。”
**ReVINing盛行的根源：跨省数据库缺乏协调
Aviva和Equite Association都指出，ReVINing之所以猖獗且利润丰厚，关键在于加拿大各省之间缺乏统一的车辆登记数据库。各省的车辆登记系统无法进行跨省交叉核查，这为盗车集团提供了可乘之机。
Equite Association的Bryan Gast直言这种情况“令人沮丧”。他解释道：“我们发现很多VIN克隆的案例。盗贼会在停车场随意找到一辆与他们偷来的车辆相同的车型——例如一辆2022年款的蓝色本田Pilot，然后复制该车的VIN。这样，这辆车的VIN记录看起来非常匹配，只有在我们获取CARFAX车辆历史报告后才会发现异常。例如，为什么这辆车在洛杉矶有维修记录？如果有一个完善的登记系统，这种情况就可以立即被标记出来。”
Aviva的Jamie Lee强调，加拿大迫切需要在省与省之间以及跨境共享数据，并呼吁监管机构和政府采取行动。“我们已经向监管机构和政府提出了建议，要求加强与制造商、保险公司以及监管机构之间的信息共享。数据就是力量。”Aviva一直在仔细审查其登记记录，以筛查可能存在的欺诈性VIN。
然而，Lee和Gast也都提到，随着人工智能（AI）的进步，伪造文件变得越来越逼真，进一步加剧了问题的复杂性。“我们会提醒消费者要做好尽职调查，并告知他们需要注意哪些风险，但现在要分辨一份文件是正品还是AI生成的伪造品，越来越困难。”Gast说，“消费者必须知道他们的购买对象是谁。”
为防范购入被ReVINing的车辆，专家建议消费者自行获取CARFAX车辆历史报告，并核查车辆的VIN号码。消费者可以通过CARFAX官网输入VIN查询车辆的详细历史记录，确保车辆身份的真实性。
**有些车辆可能有隐藏的VIN
车辆的VIN（车辆识别码）通常可以通过挡风玻璃下方的仪表盘轻松看到，但一些汽车零部件上也可能隐藏着不易察觉的VIN。百年理工学员（Centennial College）技术专家兼教授Chris Muir介绍了制造商在车辆装配线上进行VIN标记的普遍做法。
Muir解释道：“在装配线上对零部件进行VIN标记很常见，通常VIN会出现在仪表盘、车门门框以及排放标签上。此外，根据制造商的不同，其他部件可能也会被标记上与车辆匹配的序列号，比如发动机组件、车架等。用于装配的条形码也可以被重新扫描，以确定它们属于哪辆车。不过，这些条码通常是特定于工厂或品牌的。此外，固定VIN标牌的铆钉往往也是品牌独有的。”
技术人员是否可以通过查找这些隐藏VIN，并将其与可见VIN进行对比来确定车辆是否被盗时，Muir提供了更深入的见解。
“隐藏的VIN位置由各个制造商决定，大多数情况下，这些信息仅限于制造商和执法部门掌握。”Muir续说。
“VIN还存储在PCM（动力控制模块）中。当技术人员使用扫描工具时，系统会不断提示他们确认读取的VIN是否与车辆上的VIN一致。对于我们来说，这主要是为了确保安装了正确的系统。然而，这个VIN通常存储在大多数模块中，尽管重新编程通常可以更改这一点。”
尽管理论上可以通过扫描隐藏VIN来识别被盗车辆，但Muir表示，这一方法实际上难以操作。隐藏VIN的位置高度保密，加之现代技术可以轻松重新编程车辆模块，意味着这一检测手段往往无法有效阻止盗车集团的犯罪行为。
**购买二手车前先做调查
对于消费者而言，在购买二手车辆时，需要比以往更加谨慎和细致地核查车辆信息。这其中的一些基本常识众所周知，例如：尽量从认证经销商处购买。在安大略省，这意味着卖家必须注册在OMVIC（安大略机动车工业委员会）名下。
“如果卖家是经过认证的，即使车辆后来被发现是被盗车辆，你仍然可以获得赔偿基金的补偿，”Equite Association的Bryan Gast解释道，“但如果你是通过私人交易购买的车辆，情况则完全不同，你没有任何法律追索权。”
Gast还特别指出，购买被盗车辆存在更大的风险：一旦车辆被发现是被盗的，它将成为调查的一部分，警方会没收车辆，而你将无法从任何机构，包括保险公司，获得赔偿。如果你是贷款购买的车辆，不仅会失去车辆，还必须继续偿还贷款。
2024年，警方破获了一起涉及大量被盗古董车辆的案件，许多毫不知情的车主在购车多年后，才发现自己购买的车辆是被盗的，最终只能眼睁睁看着爱车被警方收走，留下一片空荡荡的车道。
“千万不要在Tim Hortons停车场和陌生人见面买车，”Gast警告道，“二手车信息包（UVIP）很容易被伪造。如果卖家坚持只接受现金付款，你就要提高警惕。还有，如果车辆所有权文件和卖家身份信息完全对不上，那绝对是危险信号。”
Aviva Canada的Jamie Lee强调了最显而易见的警示：“如果价格好得离谱，那就赶紧走开。”但Gast补充说，随着盗车团伙不断改进犯罪手段，消费者也面临着新的挑战。“以前，远低于市场价格的车辆往往是最明显的警示信号，但现在情况发生了变化。由于二手车价格飙升，加上全球贸易紧张局势可能进一步推高价格，盗车团伙也在提高他们的价格。不再是几千元的折扣能轻易暴露他们的骗局。现在最重要的是：了解你的卖家。我再怎么强调都不为过。”
技术专家Chris Muir也注意到，近年来伪造文件的情况有所增加。“不要指望能在Shoppers Drug Mart停车场里花6万加元买一辆市场价9万加元的Ram皮卡，然后还惊讶它是被盗的。”Muir说道。
随着法规的不断更新，执法部门在追赶这些复杂犯罪手段的过程中也面临着巨大挑战。因此，消费者在购买二手车时必须格外小心，不要因为一时的价格诱惑而忽视潜在风险。“要有随时放弃交易的心理准备。”Muir强调道。
**建议消费者：认真核实车辆背景
消费者在购买二手车时，除了检查UVIP信息包外，还应使用第三方服务（如CARFAX）获取车辆历史报告，核查VIN（车辆识别码），确保车辆没有被盗或涉及犯罪记录。多一分谨慎，就能避免因购买被盗车辆而带来的重大损失。
