连接底特律和温莎的巨型戈迪·豪国际大桥((Gordie Howe International Bridge)即将开通，这一创纪录的工程又迈出了重要一步，计划于今年秋季完工。

这座北美最长的斜拉桥跨径，现在看起来已经不再像建筑工地。用于建造这座跨境桥梁的两台大型起重机已完成其使命，被拆除退役。

上周，项目团队宣布：“经过五年施工，位于底特律河两岸的两台巨型塔式起重机正式从戈迪·豪国际大桥项目中退役。”

这两台起重机是在2020年经过为期三天的安装过程投入使用的，主要协助建造桥梁支撑塔。去年，支撑塔已经竣工，高达220米（722英尺）以上。

在混凝土塔体的施工过程中，起重机通过“自升式”方式逐步提升，最终达到243米（797英尺）的最高高度。

两台起重机分别位于美加边境两侧，涂装为蓝色和红色，拆除过程则是“自升式”施工的逆向，缓缓下降至可达高度后，分段由一台最大载重600吨、臂展可达165米的履带式起重机拆卸运走。

在桥梁的安大略省一侧，加拿大起重机已于五月完成拆卸。随后，这台履带起重机被拆解并通过桥梁运输40多趟，用于拆除美方的红色起重机，预计该拆卸工作将在六月底完成。

两台起重机的拆除标志着该跨境桥梁建设取得巨大进展，但距离此前宣布的九月开通日期仍有大量工作要做。开通时间似乎已改为更模糊的“秋季”窗口期。

尚需完成的工作包括：

• 安装电气系统

• 排水系统

• 消防喷淋系统

• 防护栏和标识

• 照明设备

• 路面标线

• 建设一条多用途路径，方便行人和骑行者无需驾车即可过桥

这座桥将填补安大略与密歇根之间繁忙国际卡车运输路线的缺口，分担现有大使桥的货运压力，同时缓解跨境汽车交通。

然而，桥梁庞大的贸易容量和海关设施设计基于以往截然不同的跨境关系时期。

由于加拿大游客减少前往美国，及针对美国产品的抵制运动，价值$64亿的这座大桥可能难以发挥其全部潜力。尽管几个月前两国间紧张的吞并言论有所缓和，许多加拿大人仍然避免购买美国商品和前往美国旅游。

新闻来源：

https://dailyhive.com/canada/us-canada-bridge-detroit-windsor-opening